Телеграм канал «Vgudok»

Без проверки - нельзя. В петербургском метро охрана просит включать гаджеты при досмотре Служба транспортной безопасности Петербургского метрополитена не допускает в подземку пассажиров, которые не могут подтвердить работоспособность имеющейся у них электронной и бытовой техники. При этом граждане лишены возможности подключиться к электросетям метрополитена, чтобы доказать безопасность своих устройств. Прохожу в кабинку и слышу следующее: просвечивать не надо, надо включить и показать, что монитор работает. ОК, говорю, не проблема, куда воткнуть? - рассказал о досмотре местный житель. В ответ ему сообщили, что розеток для этой цели у охранников нет, а пропустить без проверки - нельзя. На вопрос, что в этом случае делать пассажирам с только что купленной техникой в фабричной упаковке, сотрудники метрополитена посоветовали ехать на такси. Как стало известно, в тот же день на станции метро "Елизаровская" не допустили к проезду мужчину, который не смог включить ноутбук из-за разрядившейся батареи. Розетку для решения проблемы также никто не предложил. @rgrunews

#пассажиры ФПК разрешила пассажирам в поездах перевозку летающих поссумов и сурикатов, сообщила компания. Вагоны, где перевозка животных разрешена, отмечены специальным символом в виде лапки, говорится в сообщении. В ФПК напомнили, что маленьких животных необходимо перевозить в переноске, в которой им будет удобно находиться все путешествие. Только с начала года в поездку с хозяевами отправилось более 500 тыс. домашних любимцев. Это почти на треть больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Индия, вероятно, продолжит импорт российской нефти, несмотря на обострение отношений с США, поскольку данное сырьё имеет определенное качество, которое не могут обеспечить Штаты, пишет вице-президент Rystad Energy по анализу товарных рынков Мариано Алонсо. По его оценке, с точки зрения фундаментальных показателей Индия сталкивается с серьёзной проблемой качества нефти, а не объёма, что, вероятно, подкрепляет её твёрдую позицию в защите национальных энергетических интересов. Для разрешения тупиковой ситуации США, вероятно, потребуется предложить альтернативные варианты поставок. Порядка 60% потребляемой Индией нефти приходится на среднесернистую нефть, 30% - на легкую и 10% - на тяжелую.

#ГТЛК Два месяца потребовалось, чтобы найти замену Евгению Дитриху. После того, как в июне стало известно о готовящейся смене руководства Государственной транспортной лизинговой компании, появились первые кандидаты на смену Дитриха. По данным РБК, один из них —действующий заместитель гендиректора компании Михаил Парнев. В 2010 годах он работал начальником управления Росавиации, в 2020 – 2022 годах был гендиректором авиакомпании «Сириус - Аэро», до 2022 года выполнявшей чартерные перевозки на бизнес-джетах. Сам же Евгений Дитрих может стать сенатором от Новгородской области. И.о. губернатора региона Александр Дронов («Единая Россия») включил его в свою «сенаторскую тройку», сообщили «Коммерсанту» в местной избирательной комиссии. Очевидно, что списывать экс-министра транспорта со счетов не спешат, а лишь перекладывают в другую колоду. На время. Интересно, что сама ГТЛК может войти в госкорпорацию ВЭБ. Не исключено, что Парнев — временное решение, пока не произойдет слияние и в ГТЛК не назначат человека от ВЭБ.

#логистика Ключевой проблемой для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, является логистика. Россия им может в этом помочь. Как заявил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев в ходе выступления на пленарной сессии Третьей конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, Россия выступает за активное международное сотрудничество по вопросам развития транспортных коридоров и облегчения связей между различными регионами мира. «Изолированное положение существенно ограничивает выход на глобальные рынки. Это, в свою очередь, приводит к росту транспортных издержек, увеличению сроков доставки товаров и уязвимости для экономики», - отметил вице-премьер. Решение задачи, по его словам, возможно за счет построения устойчивых логистических цепочек. Патрушев отметил, что главным коридором России является Восток - Запад, который обеспечивает бесшовную связь портов у Тихого океана с Китаем, Монголией, государствами Центральной Азии, Кавказа, Восточной Европы, а также с Балтийским и Черным морями. На ключевых железнодорожных магистралях Сибири и Дальнего Востока реализуются мероприятия по увеличению пропускной способности. Помимо этого, как рассказал вице-премьер, развивается международный транспортный коридор Север - Юг, который связывает Россию со странами Центральной и Южной Азии, Персидского залива и Восточной Африки. «Транспортный коридор уже активно работает. Планируем, что интенсивность перевозок по коридору Север - Юг с каждым годом будет увеличиваться», - подчеркнул Патрушев. И добавил, что Россия готова оказывать максимальное содействие транзиту грузов и предоставлять всю необходимую инфраструктуру.

#вокзалы В Волгограде эвакуируют железнодорожный вокзал. Всех пассажиров, ожидающих поезда, попросили покинуть помещения вокзала и перроны, сообщили местные СМИ. К вокзалу прибыли экстренные службы. Подробностей нет.

#торговля Россия почти полностью переориентировала торговлю с Европы на Азию: если в феврале 2022 года товарооборот с ЕС превышал 30 миллиардов евро, то сейчас — всего 5,9 млрд. Импорт из Европы упал на 58%, а экспорт — на 86%. Место ЕС в географии российской торговли пустым не осталось. За 2024 год товарооборот с Китаем вырос до рекордных 244,8 млрд долларов, с Индией — до 70 млрд, прибавив 9% за год. Эта перестройка не только компенсировала разрыв с Европой, но и укрепила экономические связи на Востоке. Россия усиливает позиции в БРИКС, развивает расчёты в нацвалютах и открывает новые логистические маршруты — от сухопутного коридора через Иран до СМП. Главный итог: разворот на Восток состоялся. И он, судя по цифрам, оказался не просто вынужденной мерой, а устойчивой стратегией.